Obiectivul general al proiectului este diversificarea activitatii companiei, prin cercetarea si dezvoltarea unei aplicatii software inovative de montorizare in trafic a operatorului autovehicolului, E-SAFETY DRIVING APPLICATION (ESDA), care sa raspunda diferitelor cerinte ale pietelor potentiale identficate.
Obiectivele specifice ale proiectului sunt:
- Obiectiv specific 1 Cercetarea modalitatilor de interconectare a echipamentelor IoT (ex. MobilEye si GPS) cu aplicatia ESDA
- Obiectiv specific 2 Cercetarea si dezvoltarea algoritmilor pentru evaluarea factorului de risc al soferilor, ce pot fi utilizati de catre pietele tinta ale aplicatiei (utilizatori individuali, companii de transport, firme de asigurari)
- Obiectiv specific 3 Cercetarea si dezvoltarea interfetelor de interconectare (API) cu diverse aplicatii SMART gen Wayze, Google MAPS, redundante pentru comercializarea pe scara europeana si mondiala
- Obiectiv specific 4 Elaborarea unui set de algoritimi de analiza si a unui set de instructutiuni si alerte care vor putea ajuta persoanele interesate (soferi, manageri de flote de autovehicule) sa imbunatateasca stilul de condus al soferilor si implicit factorul de risc mentionat la obiectivul specific 2
- Obiectiv specific 5 Dezvoltarea si pregatirea pentru productia de piata a solutiei ESDA, in conditii de cost/eficienta, competitivitate si usurinta in utilizare.
Scopul final al proiectului este cercetarea si dezvoltarea unei solutii software inovative denumita E-SAFETY DRIVING APPLICATION (ESDA), care sa ofere informatii utile de e-insurance si e-preventie si sa prognozeze comportamentul conducatorilor autovehiculelor, prin colectarea de date utile de la echipamente IoT amplasate in autovehicule.
Aplicatia ESDA are drept scop principal pentru utilizatorul final (soferii) oferirea unui suport real pentru reducerea riscurilor asociate conducerii autovehiculelor, contribuind astfel la cresterea sigurantei rutiere, cu efecte pozitive asupra tuturor stakeholderilor implicati.
Astfel, pentru implementarea cu succes a proiectului, a fost necesara parcurgerea urmatoarelor etape:
Etapa 1 - Organizarea detaliata a proiectului – aceasta etapa nu face obiectul prezentei proceduri
In aceasta etapa s-au stabilit planul de lucru, canalele de comunicare, stabilirea responsabilitatilor, ierarhiilor, termenelor de livrare, termenii de quality assurance in functie de conditiile ghidului de finantare si a contractului de finantare, astfel incat implementarea propriu-zisa a proiectului sa inceapa in cel mai scurt timp de la semnarea contractului de finantare.
Etapa 2 - Cercetarea echipamentelor IoT
Cercetarea si dezvoltarea aplicatiei inovative ESDA presupune un flux de date provenite de la fiecare autovehicul in parte. Apelarea la echipamente IoT deja existente pe piata vine ca o consecinta fireasca a faptului ca prezentul proiect isi propune sa inoveze aspecte ce tin de software, nu de hardware, cat si din perspectiva mentinerii costurilor de dezvoltare si ulterior, comercializare a aplicatiei, la un pret considerat acceptabil pe piata.
In acest context, in aceasta etapa, se vor cerceta echipamentele de monitorizare (telematice) existente la ora actuala pe piata de profil, respectiv gen Mobil EYE (https://www.mobileye.com/enuk/products/mobileye-shield-plus/ ) si cele de locatie GPS.
Daca acestea din urma sunt cunoscute de fiecare utilizator de tehnologie si uzitate deja in 99% dintre autovehicule, echipamentele de tip Mobile Eye sunt dispozitive care implica montarea unor senzori pe un mijloc de transport (autobuz, troleibuz, autoturism) si permit transmiterea de diferite informatii, ca de exemplu avertizarea in timp util cu privire la o posibila coliziune cu un alt autovehicul sau cu un pieton, avertizarea depasirii liniei continue, identificarea obiectelor aflate in unghiurile moarte, viteza legala admisa, distanta pana la vehiculul din fata.
Aceste tipuri de echipamente sunt implementate de mai multi producatori de autoturisme ca o functionalitate integrata in autoturism, printre care amintim BMW, VOLVO, LAND ROVER, KIA, CHRYSLER, AUDI, PEUGEOT CITROEN, GM, TESLA, NISSAN, HYUNDAI, YULON, SCANIA, IVECO, RENAULT, HONDA, MAN, FIAT, FORD, MITSUBISHI, OPEL MAZDA, SSANGYONG, SAIC.
In aceasta etapa se vor identifica toate datele emise de aceste echipamente catre aplicatia ESDA, modalitatea de utilizare si prelucrare a acestora date si posibilitatea de integrare a acestor echipamente
cu aplicatia ESDA.
Etapa 3 - Analiza BI si stabilirea fluxurilor aplicatiei software ESDA
Aceasta etapa de cercetare este necesara pentru stabilirea limbajului de programare ce va fi utilizat, fluxurilor informatice si informationale necesare pentru obtinerea rezultatului scontat si identificarea celor mai bune solutii software si echipamente hardware care vor fi utilizate in dezvoltarea aplicatiei inovative ESDA.
Etapa 4 - Cercetarea limbajului de programare utilizat
Ca si etapele anterioare, aceasta etapa suport este necesara pentru a stabili cea mai buna modalitate de creare a codului sursa. Limbaj de programare este un limbaj formal de expresii si reguli (sau tehnici) valide de formulare a instructiunilor pentru un computer. Un limbaj de programare are definite un set de reguli sintactice si semantice[1]. El da posibilitatea programatorului sa specifice in mod exact si amanuntit actiunile pe care trebuie sa le execute calculatorul, in ce ordine si cu ce date. Specificarea consta practic in intocmirea/scrierea programelor necesare ("programare").
Pentru executarea unui program scris intr-un limbaj oarecare, exista, in principiu, doua abordari: compilare sau interpretare. La compilare, compilatorul transforma programul-sursa in totalitatea sa intr-un program echivalent scris in limbaj masina, care apoi este executat. La interpretare, interpretorul ia prima instructiune din programul-sursa, o transforma in limbaj masina si o executa; apoi trece la instructiunea a doua si repeta aceleasi actiuni s.a.m.d.
Unele limbaje se preteaza bine la compilare; de exemplu limbajele clasice: Pascal, Fortran, C. Altele sunt cu predilectie interpretate, de ex. BASIC, PHP, SQL. Multe limbaje moderne combina compilarea cu interpretarea: codul sursa este compilat intr-un limbaj binar numit bytecode, care la rulare este interpretat de catre o masina virtuala. De remarcat faptul ca unele interpretoare de limbaje pot folosi compilatoare asa-numite just-in-time, care transforma codul in limbaj masina chiar inaintea executarii.
Astfel, in aceasta etapa, echipa de cercetare contractuala va stabili cel mai bun limbaj sau limbaje de programare ce vor fi utilizate.
Etapa 5 - Achizitionarea echipamentelor HW si aplicatiilor SW – aceasta etapa nu face obiectul prezentei proceduri
In cadrul acestei etape se vor achizitiona echipamentele hardware si software necesare pentru cercetarea si dezvoltarea solutiei inovative ESDA intr-un mediu de lucru redundant si sigur, astfel incat rezultatele cercetarii sa fie cele scontate, iar acestea sa nu fie compromise de factori externi sau de membrii echipei de cercetare contractuala, din motive umane sau tehnologice.
De asemenea, asa cum este si firesc in orice activitatea inovativa, odata ce datele de intrare, procesele si functionalitatile aplicatiei vor fi stabilite, se vor putea identifica cele mai bune echipamente hardware si solutii software cu ajutorul carora se va realiza activitatea de cercetare-dezvoltare.
Etapa 6 - Cercetarea-dezvoltarea aplicatiei ESDA
In aceasta etapa se vor determina metodologiile, a mecanismele din back-end si front-end ale aplicatiei si se vor integrara toate datele, procesele si modalitatile de comunicare intre echipamente si aplicatia ESDA in vederea alcatuirii unei aplicatii software inovative.
Rezultate previzionate:
- Cerere de finantare, plan de afaceri, documentatii suport
- Set documentatii de achizitii (13 bucati)
- 1 set documentatii implementare proiect (Echipa de proiect constituita; Plan de comunicare stabilit la nivelul proiectului; Plan detaliat de implementare al proiectului; Planul de management actualizat ; Cereri de prefinantare, de rambursare si de plata realizate)
- 1 Set activitati de informare (1 anunt initial, 1 anunt final, 150 autocolante, 1 panou)
- 1 set (participarea la 2 conferinte internationale, 4 articole stiintifice acceptate pentru publicare)
- 1 set reclame si difuzari (1 reclama TV realizata si 10 difuzari / 1 reclama radio realizata si 10 difuzari)
- 1 cerere de brevet realizata
- 1 Raport audit financiar
- 1 Raport audit tehnic
- 1 set active corporale, si amenajare data center, active necorporale, obiecte de inventar si 1 contract de cercetare contractuala achizitionat
- 1 prototip aplicatie inovativa ESDA realizat
- Raport de bune practici in asistenta tehnologica, transfer de tehnologie si utlizarea standardelor in domeniul proiectului ESDA
- Raport de consultanta privind protejarea si comercializarea drepturilor de proprietate intelectuala rezultate din proiectul ESDA
